地域公共交通計画の策定について その2

晴れ

　12月27日に開催された令和3年第4回江田島市公共交通協議会の議事録や配布資料が市HPで公開されました。（→こちら）

　すでにブログでも案内しているとおり、江田島市では、今年度、公共交通における重要な計画である江田島市地域公共交通計画を令和2年11月に改正された地域公共交通の活性化及び再生に関する法律（→国土交通省HP、参考資料）に基づいて策定することになります。

2021年 6月 7日 地域公共交通計画の策定について

　第4回協議会では地域公共交通計画（たたき台）が委員に示され、質疑応答がなされています。（→会議要点録）令和4年2月1日に第5回協議会を開催し、修正した計画書について議論し、交通計画（案）についてのパブリックコメントも実施予定（R4.2～R4.3）です。

　昨年11月からの第6期議会では、交通に関する特別委員会を設置していません。合併してから昨年10月末までの第5期議会では、交通船や陸上交通について調査する特別委員会がありました。

　交通計画については企画部（企画振興課）が所管するものであるから、総務文教常任委員会でしっかり議論していただくことに期待しています。

　人口減少による利用者減、原油高、そして新型コロナの影響による観光客減により、特に海上交通事業者は途轍もなく大きな障壁にぶつかっています。

　昨年11月臨時議会で可決された1航路当たり一律300万円（1回限り）の補助では『焼け石に水』の状況ではないかと思います。

2021年11月17日 市、航路事業者へ継続支援金
2021年 6月15日 R3年6月定例会（1日目）【一般質問】

　令和3年9月決算の中町／宇品航路の指定管理者モニタリング評価結果はまだ公表されていませんが、前期（5670万円の経常赤字）並みの数字ではないかと推測します。（市HP→モニタリング評価結果の公開ページ）

　 三高航路も”西能美航路再々編”（→参考）以降、厳しい状況が数年前から続いており、令和3年度に広島県と江田島市が交付する金額（予算ベース）は令和2年度に比べ、1,583万円増の5,479万円（県が1/2を負担）となっています。

　『島民の生命線』である公共交通を守るために、議会内で本計画案についてしっかり議論や政策提言を討議していただくことに期待しています。

　また、パブコメについても市民だけでなく、議員も個別に提出することも可能。仮に議会で計画案についての意見交換がなされないとしても、議員も一市民として積極的に意見提出をすることが大切です。

　昨年10月の市議選時、公共交通について取り組むことを市民の皆様にお約束している議員（→動画）や昨年12月定例会で公共交通の改善について一般質問した議員（→録画中継）も是非とも意見書を提出していただけたらと思います。

【参考】
　江田島市地域公共交通網形成計画（期間：平成28年度～令和2年度）では19件の意見提出がありました。私も当時議員でしたが、一市民として提出しております。（→意見書）

これまでの公共交通に関する計画
江田島市交通計画（H19年度～H26年度）→こちら
江田島市地域公共交通総合連携計画（H22年度～H26年度）→こちら
江田島市地域公共交通網形成計画（H28年度～R2年度）→こちら

【追記】新型コロナウイルス
　1月22日、マスコミが報道する広島県内の新規感染者数は1585人の過去最多を更新しました。（→NHK）

　県内3大都市の広島市1001人、福山市122人、呉市110人。広島市と福山市で過去最多。

　 一方、江田島市では17人の新規感染者が確認され、過去最多と同数。（→県公表資料）

　1月に入ってから22日間（本日の発表数値17人は21日に陽性確認された人数）で確認された感染者数は150人となりました。

　令和2年（2020）4月に初めて感染者が確認されてから昨年（令和3＝2021）12月末までの累計が85人であったことを考えると、如何にオミクロン株の感染力が強いかということがわかります。

　一人ひとりが、引き続き、マスクの着用、手洗い、手指消毒や『3密回避』など、基本的な感染防止対策をすることが大切です。